Анализ хозяйственной деятельности Минского завода кол сных тягачей

Загрузка...

главная страница Рефераты Курсовые работы текст файлы добавьте реферат (спасибо :)Продать работу

поиск рефератов

Отчет по практике на тему Анализ хозяйственной деятельности Минского завода кол сных тягачей

скачать
похожие рефераты
подобные качественные рефераты
1 2 3 4 5 6    
1.                ХаракТеристика предприятия
1.1 Краткая история предприятия
История завода начинается с 9 августа 1944 года, когда Государственный комитет обороны принял постановление о строительстве автосборочного завода в г. Минске. В октябре 1947 года на заводе были собраны первые пять МАЗов. С 1948 года было организовано серийное производство автомобилей. Завод стал одним из ведущих производителей большегрузных дизельных автомобилей с ежегодным выпуском 25 тыс. машин.
Минский завод колёсных тягачей (МЗКТ) выделился из состава Минского автомобильного завода в 1994 году, и стал государственным предприятием, находящимся в подчинении Министерства промышленности Республики Беларусь. Завод является самостоятельным субъектом хозяйствования с правом юридического лица и осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом предприятия. Республика Беларусь гарантирует соблюдение прав законных интересов Минского завода колёсных тягачей.
После распада Советского Союза коллектив предприятия в рамках программы конверсии приступил к разработке и освоению производства автотранспортной техники для нужд народного хозяйства Республики Беларусь, стран СНГ и дальнего зарубежья.
Завод освоил более 70 моделей автомобильной техники и около 20 видов прицепной техники и производит их в соответствии с заказами потребителей.
В 1998 году предприятие освоило производство 3-х, 4-х и 5-корпусных плугов для нужд сельского хозяйства.
В середине 90-х годов освоено производство коробок перемены передач для собственных нужд и для нужд МАЗа.
Приказом по Министерству промышленности Республики Беларусь от 2 февраля 2001 года №53 ГП «Минский завод колёсных тягачей» переименован в Производственное республиканское унитарное предприятие «Минский завод колёсных тягачей». В настоящее время Устав завода находится на перерегистрации в Мингорисполкоме.
Производственная деятельность Минского завода колёсных тягачей (МЗКТ) сконцентрирована на изготовлении и продаже потребителям специальной автомобильной техники, поставках её на экспорт в страны дальнего зарубежья и СНГ, а также выпуске и реализации запасных частей к автомобилям и плугов.
1.2 Выпускаемая продукция, ее назначение
УП «МЗКТ» производит и продает, в основной своей части под заказы покупателей, автотранспортные средства высокой проходимости и различной грузоподъемности, которые в зависимости от технических характеристик можно классифицировать как:
По габаритной ширине:
1. Дорожные (с колесными формулами 6x4, 6x6, 8x4,8x8);
2. Внедорожные (с колесными формулами 8x8, 12x12);
По грузоподъемности:
1. Тяжелые (от 20 до 40 тонн);
2. Сверхтяжелые (грузоподъемностью от 46 до 75 тонн и в перспективе до 150 тонн).
В зависимости от вида транспортных средств и их функционального назначения продукцию УП «МЗКТ» можно разделить на:
1. Самосвалы;
2. Специальные шасси под монтаж грузоподъемного оборудования;
3. Дорожные и внедорожные шасси под агрегаты;
4. Седельные тягачи;
5. Полуприцепы (грузоподъемностью от 32 до 75 тонн);
6. Бортовые грузовики;
7. Прицепы (грузоподъемностью от 17 до 65 тонн);
8. Специализированные автомобили.
Самосвалы МЗКТ – 65151 создан на базе шасси МЗКТ – 692371. Грузоподъемность самосвала -25 тонн, объем платформы 12 и 16 м і.
Самосвал МЗКТ – 652511 создан на основе шасси колесной формулой 6х6 и имеет грузоподъемность 20,5 т.
На предприятии проводится работа по разработке и созданию колесной техники под монтаж кранового оборудования грузоподъемностью 63 – 160 тонн. Это обусловлено большим дефицитом в различных отраслях экономики кранов на специальных шасси автомобильного типа, способных нести как крановую, так и транспортную нагрузку. Благодаря своей мобильности краны на шасси автомобильного типа в течение года могут обслуживать свыше 300 объектов. В то время как краны других типов только до 150. В настоящее время УП «МЗКТ» выпускает серийно 4 типа шасси под кран: МЗКТ – 69234 грузоподъемностью 50 тонн, МЗКТ-692301- грузоподъемностью 63 тонны, МЗКТ – 8006 под краны грузоподъемностью 25-32 тонн, МЗКТ – 79081 под краны грузоподъемностью 70 тонн.
УП «МЗКТ» приступил к разработке документации для создания шасси высокой проходимости под установку крана грузоподъемностью 160 тонн.
Разработанные заводом конструкция четырехосного дорожного шасси МЗКТ – 692371с колесной формулой 8x4 позволяет монтировать и транспортировать на них различное оборудование и грузы массой до 25 тонн, распределяя нагрузку на задние оси по 11 тонн.
УП «МЗКТ» выпускаются шасси с колесными базами (расстояние между 1 и 4 осями) 5900 мм и 7100 мм, а также с установленным тягово-сцепным устройством (беззазорной сцепкой) для эксплуатации шасси в качестве тягача в составе автопоезда с прицепом МЗКТ – 80161.




Диаграмма 1 - Сравнительные характеристики автотехники МЗКТ и аналогов по различным видам транспортных средств в долларах на 1 кг. грузоподъемности

Как видно из приведенной выше диаграммы 1, по основным стратегическим направлениям (их представителям): самосвалы, крановые шасси, тягачи, полуприцепы УП МЗКТ имеет ряд преимуществ по сравнению со своими российскими и белорусскими аналогами. Именно на эти основные направления (стратегические единицы) делается упор при формировании стратегии продвижения техники МЗКТ на рынки стран СНГ.
Вышеуказанная тенденция четко прослеживается в приведенном графике:
 SHAPE  \* MERGEFORMAT
Структура реализации
в 2005 году
Шасси
20,77%
Самосвалы
44,81%
Тягачи
8,20%
Прицепы и
полуприцепы
13,48%
Крановые шасси
10,02%
Шасси для ВПК
2,73%


Рис. 1 - Структура реализации за 2005– 2006гг.
1.3 Производственная структура предприятия
Под производственной структурой предприятия понимают состав входящих в него подразделений производственного назначения, их соотношение формы взаимосвязи и территориального расположения.
Важнейшими факторами определения производственной структуры предприятия являются:
2.                Конструктивные и технологические особенности продукции;
3.                Объем и номенклатура выпускаемой продукции;
4.                Трудоемкость изготовления продукции;
5.                Специализация предприятия и связи с другими предприятиями.
Первичным звеном в организации процесса производства является рабочее место. Оно представляет собой часть производственной площади, оснащенной необходимым оборудованием и инструментами при помощи которых рабочий или бригада выполняет отдельные операции по изготовлению продукции или обслуживанию процесса производства. Совокупность рабочих мест, на которых выполняется технологически однородная работа или различные операции по изготовлению однородной продукции, образуют производственный участок. Совокупность нескольких производственных участков образует цех.
Исходя из назначения и характера изготовляемой продукции или выполняемых работ выделяют основные, вспомогательные, обслуживания и побочные цехи и участки.
К цехам основного производства относятся цехи, изготовляющие основную продукцию предприятия.
В машиностроении они подразделяются на:
- заготовительные – в которых осуществляется процесс преобразование исходных материалов в заготовки (литейные, кузнечно-прессовые, кузнечно-штамповочные цехи);
- обрабатывающие – в них осуществляются процессы заготовкам точной формы, размеров и свойств, указанных в чертежах (механические, термические цехи);
- сборочные – производят заключительные операции: сборку узлов и агрегатов, их испытание, наладку (цехи узловой и общей сборки, окраски готовых машин, испытательные станции и др.).
Вспомогательные цехи способствует выпуску основной продукции, производят изделия, необходимые для нормальной работы основных цехов (РМЦ, ИНЦ, ЭНЦ и др.).
Обслуживающие цехи выполняют работу по обслуживанию основных и вспомогательных цехов, транспортировкой и хранением сырья, готовой продукции (склады, ТРЦ, заводские лаборатории).
Побочные цехи занимаются использованием и переработкой отходов основного производства (тарный цех, цех ширпотреба, цехи утилизации и переработки металоотходов методами литья и прессования стружки в брикеты).
1.4 Структура и задачи планово-экономического отдела
ПЭО состоит из структурных звеньев:
- бюро сводного внутризаводского планирования статотчетности и анализа;
- бюро внутрицехового планирования цехов;
- бюро цен на готовую продукцию;
- бюро цен на материалы и комплектующую продукцию;
- бюро себестоимости.
ПЭО осуществляет следующие основные задачи:
Организация и совершенствование планово-экономической работы в области науки и производства на УП «МЗКТ» и его структурных подразделениях.
Своевременная и качественная разработка совместно с техническим и тематическими отделами проектов перспективных и текущих планов НИОКР, квартальных и оперативно-календарных НИР и ОКР.
Анализ производственно-хозяйственной деятельности УП «МЗКТ» и его подразделений.
Организация и совершенствование планирования труда, форм и систем оплаты труда, материального стимулирования с учетом достижений науки, техники и передового опыта в целях повышения эффективности науки и производства.
Контроль за соблюдением трудового законодательства, постановлений, распоряжений и других нормативных актов вышестоящих организаций по вопросам организации труда и заработной платы.

2.                Производство и реализация продукции
2.1 Порядок разработки плана производства и реализации продукции
Разработка плана производства и реализации продукции (производственной программы) является основной задачей комплексного планирования социально-экономического развития предприятия.
Основными разделами производственной программы являются план производства в натуральном выражении, план производства в стоимостном выражении и план продаж.
При составлении плана производства в натуральном выражении применяются натуральные измерители, которые выражают физический объем выпускаемой продукции конкретных видов и служат основой для установления трудовых и стоимостных измерителей.
Для планирования объема производства однородных изделий, различных по материалоемкости или другому признаку, применяют условно-натуральные измерители. В этом случае за условную единицу принимают одно из однородных изделий, а все остальные приравниваются к нему по тому или иному признаку.
В процессе разработки плана производства все объемные расчеты ведутся по номенклатуре и ассортименту. Номенклатура представляет собой укрупненный перечень наименований продукции, подлежащей выпуску в плановом периоде. Ассортимент – развернутый, детализированный перечень отдельных позиций номенклатуры по типам, сортам, размерам и иным признакам.
На основании прогнозируемого спроса на автотехнику сформирован план производства товарной продукции УП «Минский завод колесных тягачей»
Объем производства промышленной продукции в натуральном выражении за период 2005-2006гг. представлен в таблицах 2, 3. (в Приложении).
В 2006г. предусмотрен темп роста товарной продукции в сопоставимых ценах 106,5% к 2005 году.
На 2006г. предусмотрен объем производства продукции в действующих ценах без налогов на сумму 63 490 млн. руб.
Выпуск автомобилей, тягачей и прицепной техники на 2006г. планируется в количестве 443 единиц.
Структура объёма производства продукции в 2006 году приведена
Структура объёма производства продукции УП” МЗКТ” на 2006г.
Наименование
Удельный вес в %
2005г.
2006г.
Автосамосвалы
31,2
30,0
Седельные тягачи
7,0
7,7
Шасси, плетевозы
23,9
35,4
Автомобили и тягачи
62,1
73,1
Прицепы и полуприцепы
5,1
4,8
Продукция для МАЗа
6,2
10,1
Прочие виды
26,4
11,8
Товары народного потребления
0,2
0,2
Итого
100
100
Из приведённых данных видно, что подавляющее преимущество в структуре производства и реализации продукции в 2006г. займет автотехника, доля которой в общем объёме занимает 73,1 %. Удельный вес запасных частей – 21,9% в общем объёме производства и реализации продукции будет оставаться достаточно высоким. В том числе удельный вес продукции для МАЗа в 2006г. увеличиться на 3,9 процентных пункта по сравнению с 2005г.
Работа предприятия в 2006 году будет направлена на увеличение выпуска основной продукции – автотранспортной техники, а также на удовлетворение потребностей потребителей в запасных частях к ней.
Экспорт автотехники в Россию и страны СНГ в 2006г. составит 16011,6 тыс. долл. США и вырастит к уровню 2005г. на 5,4%.
Из общего объема экспорта предприятия в плане на 2006г. на долю стран СНГ придется 67,4%, в том числе России – 62,5%, стран дальнего зарубежья – 32,6%.
В 2006 году импорт достигнет 5 011,2 тыс. долл. США и предусматривает темп роста 108,0%, по сравнению с 2005 годом.
Наращиванию объемов производства и экспорта в 2006г. должно способствовать и благоприятное финансовое состояние предприятия.
Без эффективного управления оборотными средствами достичь положительных результатов и добиться поставленных целей практически будет невозможно.
2.2 Основные стоимостные показатели производственной программы, методика их расчета
Стоимостными показателями выпуска продукции выступают валовая, товарная (изготовлена) и чистая продукция.
Объем валовой продукции (ВП) включает весь объем работ, намеченный к выполнению в данном плановом периоде, и определяется по формуле
ВП = ТПпл – ОНЗПн + ОНЗПк,
где ТПпл – плановый объем товарной продукции; ОНЗПн, ОНЗПк – остатки незавершенно производства, полуфабрикатов, инструмента собственного производства соответственно на начало и конец планового периода.
Изменение остатков незавершенного производства в составе валовой продукции планируется и учитывается при значительном увеличении объема производства в плановом периоде по сравнению с отчетным, передаче выпуска отдельных видов продукции другим предприятиям для создания задела.
Товарная (изготовленная) продукция включает: объем выпуска готовых изделий, укомплектованных и сданных на склад готовой продукции; полуфабрикаты, предназначенные для поставки на сторону; изделия и запасные части для собственного капитального строительства и капитального ремонта; услуги вспомогательных цехов «на сторону», собственному капитальному строительству или непромышленным хозяйствам своего предприятия; инструменты и приспособления собственного производства, необходимые для поставки или зачисленные в основные средства своего предприятия.
Плановый объем товарной продукции находится по формуле
n
ТПпл = ∑(ПВ Ч Цотпi),
i=1
где n – количество видов продукции, выпущенной предприятием; ПВ – план выпуска продукции в натуральном выражении; Цотпi – текущая отпускная цена изделия i-ого вида.
Товарная продукция отражает объем произведенной продукции и используется для расчета затрат на производство, прибыли, рентабельности и оборачиваемости оборотных средств.
    продолжение
1 2 3 4 5 6    

Добавить отчет о практике в свой блог или сайт
Удобная ссылка:

Скачать отчет о практике бесплатно
подобрать список литературы


вверх страницы


© coolreferat.com | написать письмо | правообладателям | читателям
При копировании материалов укажите ссылку.