Организация технического ремонта рулевого управления легкового автомобиля ВАЗ 2110

Загрузка...

главная страница Рефераты Курсовые работы текст файлы добавьте реферат (спасибо :)Продать работу

поиск рефератов

Курсовая на тему Организация технического ремонта рулевого управления легкового автомобиля ВАЗ 2110

скачать
похожие рефераты • Точное совпадение: 33 реферата
подобные качественные рефераты
 1 2 3 4 5 6 7 8 9    

K2 = 0,9

LK = 125000∙0,8∙0,9 = 90000км

2.1.3 Определение средневзвешенного пробега за цикл

Кратность пробега определяется по формуле:

(2.5)

Принимаем: n=8.

Корректирование значений средневзвешенного пробега по принятой кратности примем «n» равное целому числу.

LKCP=L2 . n (2.6)

LKCP=11520 . 8 = 92160 км.

2.1.4 Определение числа технических обслуживаний и ремонтов автомобиля

Вначале определяют число обслуживаний и ремонтов на один автомобиль за цикл по следующей зависимости:

, (2.7)

где NK – число капитальных ремонтов за цикл на 1 автомобиль

Принимаем: NK = 1 возд.

, (2.8)

где N2 – число обслуживания ТО–2 за цикл на 1 автомобиль.

, (2.9)

где N1 – число обслуживания ТО-1 за цикл на 1 автомобиль.

, (2.10)

где NEO – число ежедневных обслуживаний за цикл на 1 автомобиль;

LCC – среднесуточный пробег автомобиля.

2.1.5 Определение коэффициента перехода от цикла к году

Пробег автомобиля за цикл может быть больше или меньше пробега за год, а производственная программа рассчитывается на год. Поэтому полученные значения количества ТО и ремонтов за цикл пересчитывают на год с помощью коэффициента перехода от цикла к году «»

2.1.5.1 Расчет коэффициента технической готовности

Для определения коэффициента перехода предварительно определяется коэффициент технической готовности парка «».

Расчет коэффициента технической готовности выражается следующим соотношением:

, (2.11)

где ДЕЦ – количество дней эксплуатации автомобиля за цикл;

ДРЦ – количество дней простоя автомобиля на ремонте и на ТО-2 за цикл.

(2.12)

̉ , (2.13)

где ДК – простой автомобиля в капитальном ремонте, дней;

ДТО-ТР – удельный простой на ТО и ТР на 1000 км;

К4 – коэффициент учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации на величину простоя в текущем ремонте

Принимаем: ДК = 18 дн. (Табл., 2.6 стр.24 [7])

ДТО-ТР = 0,30 (Табл., 2.6 стр.24 [7])

К4̉ = 1.0 (Табл., 2.11 стр.28[7])

Расчет коэффициента технической готовности.

2.1.5.2 Определение коэффициента использования парка

(2.14)

ДРГ - количество дней работы АТО в году;

ДКГ - количество календарных дней в году.

Принимаем: ДРГ = 254 дн.

ДКГ = 365 дн.

2.1.5.3 Определение годового пробега автомобиля

    продолжение
 1 2 3 4 5 6 7 8 9    

Удобная ссылка:

Скачать курсовую работу бесплатно
подобрать список литературы


вверх страницы


© coolreferat.com | написать письмо | правообладателям | читателям
При копировании материалов укажите ссылку.